4月9日，記者在陽泉高新區，華鈉芯能公司的鈉離子電池車間看到，十幾名工人正在工作。車間內，鈉離子電池熱壓機、分選機等現代化設備高速運轉，一只只方形電池陸續下線。經過數次的充放電試驗檢測后，合格的電池包成品打包待發。

近年來，鋰電池上游原材料缺口不斷擴大，鈉離子電池以其成本低、長循環壽命、高能量轉換效率、高安全性、寬溫區等優勢嶄露頭角。

隨著新能源新材料時代的到來，在“雙碳”目標下，最好的路徑是“電動中國”，而儲能技術是解決“電動中國”“卡脖子”問題的關鍵。對于奮力走在高質量發展道路上的華陽集團而言，大力發展新能源和新型儲能不是“選擇題”，而是關乎長遠發展的“必答題”。

華陽集團早在“十三五”期間就布局發展新能源新材料產業，重點培育并大力實施電動重卡、架線電氣化重卡、電動無軌膠輪車、氫燃料電池重卡、光伏發電、飛輪儲能、鈉離子電池儲能等新型產業，積極搶占新一代電化學儲能行業的“黃金賽道”。

“按照集團公司的戰略發展布局，我們在鈉離子電池等新興領域探索實踐，搶占鈉電新賽道，與中國科學院物理研究所強強聯手，大力布局鈉離子電池全產業鏈項目，努力構建‘全鏈條、矩陣式、集群化’的鈉離子電池產業集群?！比A陽股份董事會秘書逯新保表示。

2022年9月，全球首批量產1GWh鈉離子電芯生產線投運，具備年產4000萬只圓柱鋼殼鈉離子電芯和年產98萬只方形電芯的產能。目前，鈉離子電芯生產線和PACK電池生產線已實現量產。

此外，華陽集團與中科海鈉依托資源與技術優勢，合資成立了山西華鈉銅能(碳能)科技有限責任公司，聯合建設萬噸級鈉離子電池正（負）極材料項目。該項目達產后可年產2萬噸鈉離子電池正極材料和1.2萬噸鈉離子電池負極材料。

2023年7月，鈉電產品通過全國首批測評，華陽躋身全國鈉離子電池產業第一梯隊。同年8月，全球首批鈉離子電池電動二輪車發布。今年3月，華鈉芯能公司與科達自控子公司科達新能源科技有限公司簽署戰略合作協議，并簽署了萬套（100萬只圓柱電池）鈉離子電池包銷售合同。

“下一步，我們將以‘質’為關鍵，強化工藝管理、質量管理、設備管理，提升產線效率。同時，深挖合作潛力，拓寬合作領域，拓展應用場景，全力培育壯大鈉離子電池全產業鏈?！比A鈉芯能董事長靳生龍表示。鈉電產業是華陽集團向“新”而行、產業轉型的一個重頭戲。今天的華陽集團全面加快發展新質生產力，循“新”出發，向“質”而行，積極向發展新能源新材料現代產業體系轉變，緊緊抓住“雙碳”目標這一窗口期，高瞻遠矚，已經形成了鈉離子電池全產業鏈、光伏、大同項目等新能源新材料產業，推進產業集聚成勢。

光伏產業是我國戰略性新興產業，是實現“雙碳”目標的重要抓手。

走進華儲光電的數字化車間，可以看到高速焊接機飛速運轉，數千件光伏組件穿梭其中，一塊塊光伏板從高效有序運行的智能化產線產出。

2021年，華陽集團加速能源結構轉型，瞄準光伏產業發展機遇，布局建設高效光伏組件生產基地。項目設計10條智能化生產線，目前已實現4條智能化生產流水線，可生產“P型”和“N型”光伏組件。經過近兩年的發展，光伏產業發展邁上新臺階。

“我們積極打造國內一流的雙層數字化生產車間，制造轉換率超過22%的182、210大尺寸組件，力爭建成技術和質量雙領先、有一定市場規模和良好經濟社會效益的數字化樣板工廠，推動產業結構轉型升級，為建設創新型先進新材料制造業基地提供有力支撐，為‘雙碳’目標的實現貢獻‘華陽方案’?！比A儲光電黨總支書記、董事長王磊說。

此外，近年來，華陽集團在新能源新材料領域的探索遠不止于此，超前布局大同項目，勇登未來產業制高點；發展高端納米纖維新材料，打造產業升級新優勢；首批白絨產品中試下線，實現了高端產品進口替代；“6+2+2”萬噸/年PBAT及制品項目投產，系列終端制品覆蓋禁塑政策范圍內的一次性塑料產品；人造金剛石單晶裸鉆，讓煤層氣論克拉賣……換道領跑，助推華陽從“試點”走向“示范”，由“示范”邁向振興。

未來，華陽集團將牢牢把握高質量發展這一首要任務，加快發展新質生產力，向“新”而行，在新賽道上，跑出新成績、跑出高質量發展“加速度”。

來源：華陽新材料集團